Trạm trung chuyển Bến xe Kim Mã gồm 1 tòa nhà đa năng và công trình phụ trợ. Đây là một phần trong hợp phần xây tuyến xe buýt nhanh Hà Nội.
Ngày 21/3, Ban Quản lý Dự án Đầu tư phát triển giao thông đô thị Hà Nội tổ chức khởi công gói thầu Trạm trung chuyển bến xe Kim Mã thuộc hợp phần xây dựng tuyến buýt nhanh BRT của thành phố.
Hợp phần xây dựng tuyến xe buýt nhanh BRT thuộc Dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội với chiều dài gần 15km, theo đó điểm đầu từ Yên Nghĩa (Hà Đông) và điểm cuối là bến xe Kim Mã.
Gói thầu trạm trung chuyển Bến xe Kim Mã gồm 1 tòa nhà đa năng 5 tầng nổi, 1 tầng hầm với các công trình phụ trợ phục vụ cho hệ thống xe buýt nhanh BRT.
Dự kiến, gói thầu sẽ hoàn thành và bàn giao sau 18 tháng thi công.
Tuyến buýt nhanh thí điểm đầu tiên của Hà Nội là tuyến Kim Mã - Yên Nghĩa đang được triển khai theo lộ trình Yên Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương kéo dài - Láng Hạ - Giảng Võ - bến xe Kim Mã.
Xe buýt nhanh sẽ chạy với tần suất 3-5 phút/chuyến, công suất vận chuyển 90 khách, có 4 cửa ra vào, tốc độ di chuyển 22 km/h. Các xe đều có hệ thống GPS, kết nối với Trung tâm điều hành để giải quyết các sự cố có thể phát sinh. Tại nút giao thông cũng có hệ thống tích hợp với đèn tín hiệu để ưu tiên xe buýt nhanh qua nút.
Hợp phần xây dựng tuyến xe buýt nhanh BRT thuộc Dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội với chiều dài gần 15km, theo đó điểm đầu từ Yên Nghĩa (Hà Đông) và điểm cuối là bến xe Kim Mã.
Gói thầu trạm trung chuyển Bến xe Kim Mã gồm 1 tòa nhà đa năng 5 tầng nổi, 1 tầng hầm với các công trình phụ trợ phục vụ cho hệ thống xe buýt nhanh BRT.
Dự kiến, gói thầu sẽ hoàn thành và bàn giao sau 18 tháng thi công.
Tuyến buýt nhanh thí điểm đầu tiên của Hà Nội là tuyến Kim Mã - Yên Nghĩa đang được triển khai theo lộ trình Yên Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương kéo dài - Láng Hạ - Giảng Võ - bến xe Kim Mã.
Xe buýt nhanh sẽ chạy với tần suất 3-5 phút/chuyến, công suất vận chuyển 90 khách, có 4 cửa ra vào, tốc độ di chuyển 22 km/h. Các xe đều có hệ thống GPS, kết nối với Trung tâm điều hành để giải quyết các sự cố có thể phát sinh. Tại nút giao thông cũng có hệ thống tích hợp với đèn tín hiệu để ưu tiên xe buýt nhanh qua nút.
Nguồn Chinhphu.vn
Theo dõi Nhịp Cầu Đầu Tư
